3月19日，由中铁建设、中铁十一局联合承建的我国西部地区最大高铁枢纽站重庆东站站房基本建成完工，距离开通运营又近了一步。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约123.4万平方米，站场规模为15台29线，是重庆市“米”字型高铁网的关键节点，也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日，重庆东站已开启联调联试，工程进入冲刺收尾阶段。

站房以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，将山城特色融入“建筑基因”，在东西主入口打造了世界首例超高超大多曲面树型柱，树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米，项目团队创新采取扩大“树冠叶片”面积方案，选用具有耐腐蚀、强度高的不锈钢板，成功解决了3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点，还避免了材料胀缩引起的鼓包等问题。

装修提炼应用“山、水、林”等地域元素，演绎出“城蕴山中，水居城内”重庆城市意象。候车大厅20根“黄桷树”支撑柱托起7.3万平方米候车大厅，与“管帘”状双曲吊顶，打造协调宽阔的候车空间。项目团队应用建构一体化理念，8次深化“黄桷树”支撑柱与吊顶、天窗的融合布局效果，将传统的车站支撑柱“隐藏”在候车空间，既满足结构承载力需求，又展现重庆“市树”特有元素，营造出特有重庆属地氛围。

重庆东站还在西南地区站房中首次应用巨型“山茶花”造型一体式集成岛式空调，通过花瓣造型设计实现环绕式送风，搭配站房智慧能源管控平台，能够实时监测室内温度，动态调整送风温度和强度，实现了精准控温，每年可节约38万度电，相当于减少二氧化碳排放298吨，节能环保效果显著。

重庆东站项目建成投用后，将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，对助推主城区“四主”客运站布局成型、加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同具有重要意义。