5月27日，随着最后一段拱肋精准就位，由贵州交投集团所属贵州桥梁集团承建的安徽裕溪河特大桥主桥拱肋顺利合龙，标志着大桥上部结构施工取得决定性进展，为全线建成通车打下坚实基础。

安徽裕溪河特大桥现貌

安徽裕溪河特大桥是商合杭铁路芜湖长江公铁大桥连接芜合高速的关键节点工程，主桥采用下承式提篮三连拱，中跨跨径180米、主拱高40米，最大吊装节段重量271吨，通过“厂内整段预拼+水上运输+浮吊吊装”，利用两岸临时扣挂体系完成安装。

建设过程中，面临裕溪河二级航道保畅（日均通航超200艘船舶）、拱肋合龙毫米级精度要求、水上吊装交叉作业安全风险高等多重挑战，项目建造团队迎难而上，成立技术攻坚小组，项目班子、党员和青年骨干驻点值守，充分运用BIM等信息化技术，联合设计、监理、监控单位开展“专项方案+专家评审+模拟推演”三级论证，主动对接海事、水务、闸口等部门建立联动机制，采取“间歇式管制”模式，有效确保吊装作业顺利完成。

主桥拱肋合龙后，将全面展开桥面系、防撞护栏及附属设施施工。大桥建成后，将与芜湖龙湾长江隧道、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥形成“桥隧联动”的过江通道格局，有效缓解现有过江通道的通行压力，助力芜湖跨江发展和区域协同。

拱柱合龙，现场技术人员检查情况

下一步，贵州桥梁集团将秉承“建造品质工程、共创美好生活”的企业使命，坚持“干好在建就是最好市场营销”的理念，大力弘扬工匠精神将裕溪河特大桥打造成为“皖美工程”，在安徽市场持续擦亮贵州桥梁品牌，为江淮大地高质量发展贡献更多力量。