12月28日

历经2000余天攻坚

由铁建南方牵头、中铁十四局承建的

深圳地铁5号线西延线通车

虽然全长仅2.88公里

却串联起湖贝、东门、大剧院三大商圈

直达罗湖核心区

建设者在城市最密集、条件最复杂的区域

安全、精准地铺就了这条地下动脉

深圳地铁5号线西延大剧院站

工程有多难？

深圳地铁5号线西延工程被誉为“深圳地铁建设史上难度最大、风险密度最高的项目之一”。

项目位于罗湖区，这是深圳经济特区最早开发的城区，也是深圳市的中心城区之一。在这片最先沐浴改革开放春风的热土上，诞生了全国第一家证券交易所、第一家期货市场、第一家地方商业银行。

线路沿素有深圳“长安街”之称的深南大道敷设，城市改造提升频繁、交通流量饱和、建构筑物密集、地下管线交错，周边环境极为复杂。

项目两侧密布着深圳第二高楼京基100大厦、曾经的亚洲第一高楼地王大厦以及大面积生活居住区。全线平行上跨地铁2号线，紧邻既有1号线，多处最小净距不足1米，且需下穿包括广深铁路桥在内的6座桥梁、上跨及下穿5处过街通道，涉及一级风险源8个、二级风险源24个，每90米就有一个二级以上风险源。

建设期的地铁工地，图中右侧是上世纪90年代亚洲第一高楼——深圳地王大厦，中间道路即为深圳交通主干道——深南大道。

线路有多重要？

向地下要空间、要资源，是超大城市实现集约发展、提升综合承载力的关键举措。深圳面积不足2000平方公里，高楼林立、寸土寸金，向“下”生长是必然选择。

2004年深圳地铁一期工程通车至今，深圳已成为全国地铁线网密度最高也最繁忙的城市：深圳市轨道交通线网密度达0.305公里/平方公里，稳居全国内地城市首位；深圳地铁客运强度为1.52万人次/公里·日，是全国平均水平的两倍，排名全国第一。

其中，5号线是最繁忙的线路之一，黄贝岭地铁站作为地铁5号线和2号线的换乘站，日客流量达约5万人次。

5号线西延项目成为疏解客运压力的必然选择。2.88公里串联三大热门商圈，实现了与1号线、2号线换乘，疏解2号线的运力不足问题，附近居民的出行压力也将大幅缓解。

项目防上浮、防坍塌、防沉降、防漏水措施要求严格，施工涉及明挖法、暗挖法、盖挖逆作法、盾构法、顶管法等几乎全套地下工程工法，堪称一本“地铁施工的百科全书”。

项目全线位于深南大道城市核心区

稳，排第一位

要在城市核心区建设超大规模地下空间工程，风险管控是重中之重。“稳扎稳打，精益求精，安全为本，为城市负责”成为本项目一切工作的根本遵循。

“这个项目要想干好，必须转变思想，告别传统粗放式作业，进行精细化施工和管理。”中铁十四局项目负责人冯振鲁表示，“这台手术”想要成功必须把握两个关键点：

抗得住压，和各相关单位反复沟通协调，寻求安全、规范、绿色、高效施工的最大公约数；

沉得住气，上千根城市“血管”一一拨开，20多次倒边施工容不得一点马虎。

项目开挖位置多处紧贴既有建筑物

实现最小扰动，其中有些“笨办法”

大工程化整为零：为了不影响交通，施工占道必须“占一补一”，大大限制了施工空间。施工团队把巨大的地下车站划分成十几块分段施工，重复了十几次迁管线、挖基坑、浇筑混凝土、土方回填、恢复路面的程序。最终，整个项目历时81个月完成。

逐一缕清管线：工程地块各类管线纵横交错、缠绕交织。为避免机械施工损伤管线，建设者人工探挖，记录下1000余条管线信息，多方查阅档案资料、沿街走访摸排、登报发布声明，产权单位多达35家，历时3个多月，将这些管线信息一一捋清。

5米通道施工半年：湖贝站一侧的人行通道按照以往经验，仅需15天就可以完工。但此处土质疏松，还连接罗湖区和福田区的220千伏高压电缆，必须保证没有一滴水渗漏。建设者用微压注浆，不断增加注浆位置，直至确保无水渗漏，才用人工方式开挖完成。

应对复杂工况，还有不少“新技术”

作为与既有1、2、9号线的换乘站，大剧院站的建设堪比“在‘大脑皮层’上穿针引线”。车站最浅处距地面仅4米，新车站的围护桩紧贴着既有车站的围护桩。通过引入自动化监测，实现了对既有隧道结构变形的实时动态预警，最终达成对运营线路“零影响”的控制目标。

叠摞式矩形顶管工艺

在站后工程建设中，项目部依托BIM技术开展全专业全过程深化设计，有效克服了地下空间狭窄、接口复杂等多重挑战。

习近平总书记近日对中央企业工作作出重要指示，强调新征程上，中央企业要充分认识肩负的职责使命，更好服务党和国家工作大局，服务经济社会高质量发展，服务保障和改善民生，勇担社会责任，为中国式现代化建设贡献更大力量。

该项目正是在特大城市核心城区地下空间发展背景下启动的一场“地下攻坚战”。项目建设期，管理团队便意识到：这项工程将是未来大城市地下空间开发的常见模式，是检验科技实力、管理水平、安全风险防控能力的实战平台，形成的管理经验将变成指导未来工程的理论。

围绕特大城市核心区地下空间开发的痛点难点，项目团队在建设实践中总结出一套可借鉴、可推广的施工方案。

——务实高效的施工组织。方案先行，围一块、干一块、清一块、转一块，保障市民正常出行，兼顾施工效率与城市运转。

——安全至上的施工宗旨。严格把关每一道工序，绝不放过每一处隐患，换来工程零事故的过硬成绩。

——精益求精的施工态度。几乎所有工序精确到毫米，用“绣花功夫”破解“螺蛳壳里做道场”的施工难题。

——协同联动的产业体系。整合内部工程公司专业力量，工序无缝衔接、力量精准互补。

——尽锐出战的人员保障。锤炼懂技术、善攻坚、负责任的管理团队，壮大知识型、技能型、创新型产业工人队伍。

党的二十届四中全会《建议》明确提出：“坚持城市内涵式发展，大力实施城市更新，建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市。”中央城市工作会议也对统筹城市规划、建设、管理，推动城市空间结构优化和品质提升作出部署。深圳地铁5号线西延工程在施工组织、风险管控、协同联动等方面的探索实践，正是对这些要求的生动践行。

2000多天的攻坚克难，中国铁建在深圳城市核心区的地下，书写了一部特大城市地下空间开发的奋斗篇章。面向未来，建设者们将以此为新起点，持续深耕地下空间开发领域，打造更多高质量工程，为我国城镇化高质量发展贡献更大力量。