长龙卧波连山海

双虹贯日见天工

近日，由中建八局承建的

广西融福高速公路项目

关键控制性工程滩头特大桥

顺利实现双幅合龙

标志着项目建设进入新的阶段

为全线通车奠定坚实基础

广西融福高速公路是

《广西高速公路网规划 (2018-2030 年)》

"联2线" 的重要组成部分

是连接粤港澳大湾区的重要交通要道

滩头特大桥作为项目主要控制性工程之一

桥全长908米，最大跨径160米

主桥为连续刚构桥，跨越洛清江

项目团队采用“双保险”管控体系

以“毫米级”标准贯穿合龙全过程

运用线性监控设备

实时追踪桥梁变形数据

同时，通过型钢刚性锁定技术稳固结构

全程动态调整施工参数

成功将合龙误差控制在5毫米以内

大桥桥面至河面高差达37米

相当于12层楼的高度

高空作业面临温差变形、强风扰动等多重挑战

团队通过提前模拟施工环境

掌握悬臂梁位移和应力状态

确保在复杂工况下实现桥梁精准合龙

以技术硬实力彰显工匠精神

面对高落差泵送、高空作业等多重技术挑战

项目团队深度融合“智能挂篮+BIM”技术

构建项目智慧管理中心平台

通过建立滩头特大桥及挂篮BIM三维模型

实现虚拟建造与三维技术交底

让施工全过程可视化、可追溯

对挂篮安全防护平台进行深化设计

优化菱形桁架结构

创新采用“闭合成条、展开成框”安装工艺

使挂篮安拆效率提升80%

该工艺属国内首创

智慧技术的系统应用

不仅攻克了复杂环境施工难题

更推动大桥合龙工期提前15天

在施工过程中

项目团队围绕安全、高效、绿色目标

系统推出一系列创新工艺

形成多项施工亮点

为工程建设提供全方位保障

钢筋绑扎操作平台与自动喷淋养护系统

在提升作业安全与实体质量的同时

实现施工用水集约循环

墩顶贝雷梁千斤顶预压

与挂篮千斤顶预压法

精准适应山区高墩施工的复杂工况

兼具高效与安全优势

装配式钢筋加工场实现标准化管理

模块化工艺降低成本且可周转复用

标准化钢栈桥采用

人车分流设计与装配式拼接技术

提升施工效率与安全水平