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时间：2025-12-11 来源：建筑工程鲁班联盟分享：

2025全球工程大会活动期间，上海电视台现场报道了中建八局轨道公司上海崇明线项目“无渗漏”车站，本项目地下工程紧邻长江口，地质偏软、含水量大，叠合墙结构防渗漏施工难度更大，结构自防水作为防渗漏根基，混凝土如何做到滴水不漏？

上海崇明线项目“无渗漏”车站

据项目总工介绍，本工程首次在上海地铁项目中大规模使用高性能“抗裂剂+修复剂”混凝土双掺方案，优化混凝土配合比，提升混凝土的抗裂能力和自愈能力，增强结构自防水性能，实现地下车站工程“无渗漏”技术指标。

项目部提出高性能“抗裂剂+修复剂”混凝土双掺方案后，组织混凝土及外加剂厂家等多方技术人员共同参与试验，经过上百组数据验证抗渗等级、抗裂性能、自愈能力等综合性能指标，确定了最优配合比。

高性能抗裂剂

高性能修复剂

高性能抗裂剂是在氧化钙类膨胀剂基础上进一步改进的产品，能够从抑制温升和补偿收缩两个角度消除混凝土早期裂缝：

一、抑制温升。降低水泥水化加速期的放热速率，延长水泥水化放热时间，并利用结构的散热条件削弱温峰，降低温度开裂风险。

二、补偿收缩。调控膨胀组分的膨胀速率，为有效膨胀的产生和膨胀压应力的储存赢得时间，优化提升膨胀组分的补偿收缩性能。

高性能修复剂是活性硅质自修复防水材料，分为内掺型和外涂型，能够在结构产生微裂缝时，遇水溶解渗透并与水泥水化产物结合生成不溶于水的针状结晶体，填充微裂缝实现自愈合：

一、内掺型。在混凝土拌制过程中，作为外加剂按试验配合比掺入。

二、外涂型。在混凝土浇筑成型后，作为防水涂层均匀涂刷在面层。

上海崇明线项目“无渗漏”车站

此外，项目总工也指出，本工程重点管控降水井管、格构柱等穿板件、施工缝、后浇孔洞等渗漏易发节点，增加绕流防渗措施，比如，施工缝部位采用“橡胶止水带+凹槽”双绕流措施，配合凿毛清理等精细化施工，确保节点不渗漏。

施工缝“橡胶止水带+凹槽”双绕流措施

当然，地下工程要实现无渗漏，不仅仅是混凝土自防水以及节点防渗措施，项目从设计、材料、施工全流程精细化管理，不放松任何细节，方可成就品质工程。

上海崇明线项目“无渗漏”车站

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