然而，

无论是依靠重力滑行，

还是借助浮力起航，

这些“下水”方式

或受地形限制，

或存在安全风险，

或可能污染水域，

始终留有遗憾。

有没有一种方式

既能实现船舶下水过程安全可控，

又可打破船厂选址

必须临水的条件限制，

既可实现船舶建造与下水的互不影响，

还不影响船厂周围的水文生态？

中国中铁工业自主研发的

国内首创船舶反拉下水“晟航”系统，

近日在宜昌产投（宜都）绿色智能

船舶产业园试验成功。

这项技术让船舶下水实现了

“要安全、要灵活、

要高效、还要环保”的

全方位突破。

“晟航”系统通过精密设计，

下水时以斜船架“托举”船舶，

先完成船舶提升、翻越堤坝，

再经下坡滑道平稳入江。

整个过程中船舶

始终保持水平状态，

移动精度误差控制在10毫米以内，

真正实现船舶像“坐电梯”一样

安全、平稳地“丝滑入水”。

针对宜昌产投（宜都）

绿色智能船舶产业园

近水临坝的特殊地形，

团队创新研发

“上坡—横移—下水”三阶段

船舶下水新工艺和新装备，

通过岸侧、水侧两段式滑道系统，

成功突破了地形障碍。

特种起重装备模块

配齐87台特种起重设备，

载荷从3吨到300吨全覆盖，

不管是船舶部件装配，

还是大型分段吊运，

全流程需求都能满足，

就像给造船厂配了一支 

“全能起重队”，

再重的活儿都不怕。

“晟航”系统不仅破解了

船舶下水的安全与环保难题，

更让船厂选址、修造效率

有了新可能。

随着这类创新技术的落地，

长江黄金水道上的“巨无霸”们，

也将以更绿色、更高效的方式

开启航行之旅。