世界第一跨径梁桥:套尔河特大桥正式通车!两岸通行时间由90分钟缩短至5分钟
近日,主跨达338米的G228丹东线滨州段套尔河特大桥正式通车,创下混合梁桥世界最大跨径纪录,套尔河两岸通行时间由90分钟缩短至5分钟。

G228丹东线滨州段全长42.5公里
采用双向四车道一级公路标准
集边防巩固与沿海开发功能于一体
项目重点控制性工程套尔河特大桥
全长4334米、主跨338米
是当前世界第一跨径混合梁桥



大桥主墩承台长34米,宽24米
相当于两个标准篮球场的大小
一次浇筑方量4488方、历时70个小时
为减少水化热影响、保证施工质量
项目研发配置超缓凝混凝土
内部设置冷却管、外部进行蓄水保温
按照“内降外保”原则进行温度控制
避免混凝土过早凝固出现裂缝
高效完成超大体量混凝土承台浇筑
套尔河特大桥主跨设计
为混合梁连续刚构桥
包含混凝土段、钢混结合段、钢箱梁段三种形式
项目国内首创斜截面钢混结构形式
提出用斜截面来连接钢梁与混凝土梁
较国内外主流的竖直截面
钢混结合更牢固、钢混过渡更连续
结构受力更均匀、吊装施工更安全

大桥最大悬浇段高16.09米、重369吨
为世界最高悬浇段
现有装备不能满足大桥施工需求
项目研发
国内首台智能吊挂一体机
集现浇、悬浇、悬拼、整体吊装于一体
实现1200吨钢箱梁内河精准吊装
为复杂大跨桥梁施工提供了全新解决方案

项目历时3年开展理论研究与实践
累计组织300余次张拉试验
研发新型内力装配式工字梁预制体系
有效提高构件的抗剪能力和耐久性
研发一套全装配内力式张拉台座
解决了预制梁场造价高和先张法工字梁通病问题
相关工法获得推广应用
为后续类似工程提供可借鉴经验


长桥如虹,横跨套尔河上
横贯南北,天堑化做通途
桥上车流穿梭、桥下舟船缓行
一幅因桥而兴的幸福画卷正徐徐展开
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