夜幕降临，华灯璀璨，夜晚的天安门更显庄严肃穆。对于北京建工养护人而言，一场比拼速度、精度的“极限操作”即将拉开帷幕。

“长安街复兴门至建国门段，上次大修还是2009年，近七成路面已运行16年，属于超期‘服役’。”北京市交通委城管处处长孙宁宁介绍，从此前诊断结果看，该路段沥青材质老化，局部维修接缝平整度不足，因日常零星修补造成路面“补丁”75处，未来几年路面病害也将高发。

为了全面提升道路品质，展现“神州第一街”的壮美形象，交通部门启动了长安街路面维修养护工程。

根据现场实际情况，养护集团打破传统施工模式，采用分区分段跳仓法施工，所负责的4.47公里的长安街核心路段，被精细“切割”成26个独立施工区。据养护集团市政一处经理张立梁介绍，各工区采取“多段并行”策略，每天夜里最多开启6个施工区同步作业，通过“分区划分、分段推进、跳仓作业”的模式，在保障连续施工互不干扰的前提下，实现“施工不停、交通不断、民生不扰”的目标，为整体施工按下“加速键”。

为最大限度减少施工对市民出行的影响，施工时间被精确锁定在每日23时至次日4时。施工中，全体建设者充分利用好这宝贵5小时的每一分每一秒，每天23时一到，100余台装备车辆马上从场外候车区精准有序集结，大型铣刨机、渣土车、摊铺机、装载机沿着指定路线首尾相接，如同一条“钢铁长龙”，瞬间激活长安街“夜间变装模式”。机械轰鸣声中，铣刨机高速转动的刀盘精准将老化的道路面层“铲”掉，8台摊铺机随后接力，并肩作业，均匀铺设沥青料，10余台压路机紧随其后，递进式对沥青路面进行压实。北京建工养护集团翟佳介绍，此次长安街道路维修养护，使用了目前等级最高的SMA沥青混合料，不仅抗车辙能力显著提升，使用寿命比传统材料延长20%以上，而且具有良好的抗滑与防水性能，使路面更加坚固、密实、耐久。

据统计，养护集团每晚总计摊铺近4000吨沥青，“织就”崭新路面超万平方米。令人惊叹的是，新铺设的路面完全看不到接缝，因为路面竖接缝都隐藏在中间隔离带下，而横接缝全都藏在路口的交通停止线下。

夜色下，工程师在施工现场推着激光平整度检测仪来回穿梭，屏幕上跳动的数字始终控制在1.2毫米以内，这样平整的路面，将给车主带来全新的驾车体验。

凌晨4时，当天边泛起微光，施工作业准时收工。在阳光唤醒城市之前，长安街又恢复如前，迎来新一天的车水马龙。一位家住西单、每天走长安街通勤的居民惊叹：“好像什么都没发生，路面就已焕然一新！”