近日，随着第一榀全封闭声屏障钢构架精准吊升并完成固定，由中铁十局一公司负责施工的新建成达万铁路达成线全封闭声屏障工程首吊圆满完成，标志着全国首例在既有运营铁路上增设全封闭声屏障工程进入关键施工阶段，为我国既有铁路环保升级提供了开创性实践样本。

▲全封闭声屏障工程效果图（一）

达成线全封闭声屏障工程位于正在运营的达成铁路线遂宁站东侧，是新建成达万铁路配套改造工程的重要组成部分。该工程由门式刚架和金属吸声板组成，单跨跨度14米，总高度9.3米，全长967米。由于铁路桥梁两侧均为人群集中的居住区，声屏障采用全包裹式设计，建成后将形成巨型“隔音隧道”，有效阻隔列车通行噪声，改善铁路沿线居民的生活环境。

▲全封闭声屏障工程首吊完成

此次为全封闭声屏障上部结构首吊，需要在限定的120分钟“天窗点”内，将声屏障的四个钢立柱精准吊升至铁路桥梁两侧基础上，并完成安装固定。施工机械设备需穿梭在成达万正线与居民楼小区之间，施工作业空间狭窄，且与成达万铁路正线交叉作业，施工难度大，精度要求高。

▲全封闭声屏障工程吊装施工

为确保首吊顺利完成，中铁十局项目团队对关键工序反复推演论证，周密规划吊装流程。在既有达成线下行涪江桥西岸引桥两侧的拼装场，提前完成全封闭声屏障的钢架拼装与屏体安装。待铁路运营线封锁后，采用汽车吊与人工协同作业，实现吊装一步到位，在有限天窗期内安全、高效地完成了施工任务。项目团队还积极与相关方沟通协调，提前公布作业计划，避开居民休息时段，并采用低噪声设备、隔音处理和降尘保洁等措施，最大限度降低对周边社区和铁路正常运行的影响。

▲全封闭声屏障工程效果图（二）

新建成达万铁路达成线全封闭声屏障工程预计在2026年1月完成全部安装工作。项目建成后，将有效降低铁路声光对周边环境的影响，切实改善沿线居民生活质量，为新建成达万铁路全线通车筑牢基础。作为全国首例在既有运营铁路上增设声屏障的项目，其成功实施将为今后类似工程提供宝贵的经验和技术支撑，推动我国铁路环保事业发展。