近日，央视《焦点访谈》栏目重点报道了一位研究混凝土相关方向的学者——田波。愿本文对您的土木工程研究和工程应用有一点启发。相关消息（节选）如下：

匠心聚，百业兴。时代发展，需要大国工匠；迈向新征程，需要大力弘扬工匠精神。习近平总书记深刻阐释工匠精神的科学内涵：“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”；强调“要在全社会弘扬精益求精的工匠精神”“培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠”。

青藏高原，G338海兴至天峻公路热水至江仓段的一处工程现场，海拔3700米。交通运输部公路科学研究院的首席研究员田波正带着团队，对这一路段进行探测。2001年，28岁的田波从同济大学博士毕业，便毅然奔赴青藏高原，投身到高寒高海拔地区各类公路交通基础设施的科研攻关之中。

全国先进工作者、交通运输部公路科学研究院首席研究员田波：我们是国家队，受委派我们来到了青藏高原，解决高原修路的关键问题。我们刚来高原的时候也有高原反应，晚上时睡时醒，有时候干得鼻孔流血。

高原混凝土是田波的一个重要的研究方向。

田波：研究方向就是高原混凝土，我们主要的目标是在低气压、低湿度、大温差、强冻融循环情况下，如何浇筑高质量的水泥混凝土。

高原重载水泥混凝土路面寿命短——这是工程界的世界难题，为了攻克这个难题，田波和团队长期深入重载运输地区，通过技术革新，成功解决了工程难题。这项研究成果可以让道路、机场等基础设施寿命延长至50年，维修次数显著减少，获得2018年国家科技进步奖。

24载寒来暑往，田波始终坚守在青藏高原，深耕各类公路交通基础设施的研究，他和高原公路攻关团队走进318国道川藏南线，指导低气压环境下混凝土施工；服务高等级公路，指导隧道路面施工……有力推动了雪域高原公路工程品质提升，为交通运输体系安全畅通提供了坚实保障。

田波：2021年7月，习近平总书记在西藏考察时指出，全国的交通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。我在现场听了这些话好生激动，因为过去的二十年，我做的点点滴滴的科研，就是这些工笔画的彩色颜料，我要快马扬鞭、集智攻关，落实总书记的指示，为青藏高原路网高质量发展贡献力量。

成功攻克重载水泥混凝土路面这一“拦路虎”后，田波和团队并未停下探索的脚步，而是再次向新的科研高地发起攻坚。

田波：青藏高原多年冻土路基上常见的一个病害是波浪，这波浪高差基本上接近80多公分，波浪长基本上在8米左右，它变形特别大，基本上沥青路面被撕开，最宽的地方能撕开20多厘米，很危险。

青藏高原是全球高海拔多年冻土唯一的集中连片分布地区。这里的多年冻土厚度较薄、温度较高，热敏感性强，造成多年冻土融塌问题严重。青藏高原冻土路基的不稳定性也因此成为世界级难题。

工作人员通过人工敲击产生冲击波，利用地震波的原理，对地下断层进行CT式扫描。这一路段的改建工程计划在今年开工建设。田波和团队负责道路改造的技术方案，他们提出了强夯置换处理技术，在保证多年冻土不消融的前提下增强地基的强度。

田波带领着科研团队每年平均驻守高原超180天，年复一年，他们踩着冻土层记录每一道细微裂隙，从冻土病害的“望闻问切”到治理方案的“开方抓药”，他们为高原的天路延伸注入匠心温度。

田波：我觉得工匠精神就是要替国家扛事，一定是国家急需的事情，要成事，一定是执着于这件事情，肯定不是撞大运，天上掉馅饼，它一定是我们坐了10年冷板凳，一代代薪火相传。

“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”，习近平总书记深刻阐释的工匠精神，犹如一盏明灯，照亮了无数奋斗者前行的道路。

个人简介

交通运输部公路科学研究院道路工程专家，工学博士，研究员，博士生导师，国务院政府特贴专家，国家“百千万人才工程”人选，国家有突出贡献中青年专家，交通运输部第五届专家委员会委员，慕尼黑工业大学访问学者，交通青年科技英才，交通运输行业领军人才，国际水泥混凝土路面协会理事，TRB水泥混凝土路面施工技术委员会委员，世界道路协会路面技术委员会委员，内蒙古自治区草原英才。获2018年度国家科学技术进步奖二等奖（排名第一），2021年全国五一劳动奖章，第三届全国创新争先奖状，2025年“全国先进工作者”。

信息来源：

相关报道内容：摘自《焦点访谈丨“大国工匠”是怎样炼成的？这是他们的回答》

https://news.cnr.cn/native/gd/20250505/t20250505_527159521.shtml

个人简介相关内容：摘自同济大学研究生院招生办公室-导师风采页面

https://tongji.teacher.360eol.com/teacherBasic/preview?teacherId=13983