4月7日，由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部代建，中建八局承建的柳梧铁路LWZQ-7标项目最长隧道都木隧道顺利贯通，为后续架梁施工奠定坚实基础。

二衬台车施工

都木隧道位于广西梧州市藤县，为单洞双线隧道，设计时速160公里，全长3508米，双向掘进施工。隧道穿越里杠背斜褶皱区，受断层影响，隧道地层产状较为杂乱，节理裂隙发育，构造裂隙水丰富，围岩稳定性较差，易产生拱顶坍塌变形及隧道涌突水现象。都木隧道全段共穿越四处浅埋区域，埋深最浅处拱顶覆土深度仅2.8米，且以淤泥腐殖土为主，开挖过程中极易出现坍塌冒顶的情况。

针对隧道施工的特点和难点，项目建设团队按照“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的原则进行施工，严格控制开挖长度和循环进尺，做好超前支护结构。针对浅埋区域，项目建设团队积极应对，改变传统开挖工法，通过“明挖暗做”提前施工“护拱”的形式，顺利通过浅埋区域，同时加强台阶开挖、初支喷护、拱架安装、混凝土浇筑等关键工序管控，实施掘进、喷锚混凝土、衬砌等三条机械化作业线，加强可视化技术交底、光面爆破技术、新型工艺工装的研发应用，实行包保责任制，层层分解落实施工任务，严格落实穿透式管理，有效保障了施工安全和质量，确保隧道顺利贯通。