3月29日，随着最后一孔24.6米长，重约527吨的双线箱梁精准安装就位，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁机场段最长桥梁——跨宋隆河特大桥顺利完成箱梁架设任务，标志着这一重点控制性工程建设任务圆满完成，机场段桥梁建设取得阶段性重大进展，为后续机场段无砟轨道施工创造了良好条件。

广湛高铁跨宋隆河特大桥是广湛项目重点控制性工程之一，也是广湛机场段建设长度最长的桥梁。其穿越肇庆市高要区回龙镇和蛟塘镇两个区域，桥梁全长约8.9公里，包含连续梁4座、桩基1225根、承台136个、墩身151个、箱梁架设221孔。

建设中的跨宋隆河特大桥

跨宋隆河特大桥箱梁架设作业难度大，多次穿越城镇人口密集区，先后跨越S272省道、规划肇明高速公路、规划江肇第二高速等各级主干道路，全桥与珠肇高铁线路交叉作业，施工难度大，安全风险高。为确保工程顺利推进，广湛铁路公司组织参建单位，积极协调各方资源，面对架梁过程中的困难，多次组织专家进行技术研讨，优化施工方案，合理安排施工顺序。在箱梁架设过程中，采用HZQDY900运架一体机，严格按照设计规范进行精准吊运和架设，架梁过程中使用信息化管理手段进行实时监控，确保每孔箱梁的位置准确无误。

穿越肇庆市蛟塘村的架桥机正在施工

下一步，广湛铁路公司将持续推进后续无砟轨道、铺轨、四电等桥面系施工，争取为机场段静态验收、联调联试等关键环节奠定基础。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。