日前，杭州机场高铁首联连续梁顺利完成浇筑，标志着杭州机场高铁桥梁建设迈上了新台阶，项目推进按下了快进键。

本次施工的位置在杭州机场高铁靖江特大桥上，靖江特大桥总长约5.5公里，既要下穿杭绍甬高速主线高架，同时又要上跨杭绍甬高速匝道及红十五线公路。平日密集的车流，让此次施工难度陡然上升，不仅工序复杂，对安全更是要求万无一失。

首联连续梁精准定位靖江特大桥跨越杭绍甬高速的重要节点，该处既位于标段架梁通道，同时也位于高铁运轨通道上，是施工能否顺利开展的“关键一笔”。

杭州机场高铁的第一联连续梁梁体宽度12.2米，水泥用量约1225立方米。首联连续梁采用支架现浇法施工，混凝土约1230立方米，重约3200吨。

经过各参建方的统筹谋划、密切配合、严格把控，首联连续梁得以顺利完成施工。

据了解，杭州机场高铁作为浙江省千项万亿重点项目，项目已全面开工建设。

杭州机场高铁项目正线起自桐乡站，终至绍兴北站，线路全长约85公里，新建正线长度约72公里。全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。

杭州机场高铁全线新建桥梁约69公里，隧道约14公里，桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。

建成后，杭州萧山国际机场将实现空铁联运，届时旅客实现乘高铁赶飞机、下飞机乘高铁回家。